Inkaro gręžimo įrenginys
Prekės Nr.: BHD-325D
Produkto pavadinimas: Inkaro gręžimo įrenginys
Prekinis ženklas: BEALONG
Variklis: 4BTA3.9-C100
Galimas pritaikymas
MOQ: 1
Aprašymas
Produkto pristatymas
BHD-325D elektrinės versijos inkaro gręžimo įrenginys yra varomas didelio-aukščio tipo varikliu, kuris yra galingas, stabilus ir lengvai prižiūrimas. Su „Cummins“ dyzeliniais varikliais kaip pagalbine galia, gręžimo įrenginys gali atlikti vikšrinį judėjimą ir įvairius laikysenos reguliavimus neprijungus prie maitinimo šaltinio, palengvindamas savarankišką{7}}įvažiavimą į statybvietę. Nepriklausomai sukurta smūginė sukamoji galvutė su patentuota technologija yra patikima ir efektyvi, todėl gali būti naudojama įvairiose statybos technologijose. Vikšrinis vaikščiojimo mechanizmas su hidrauline plūduriavimo funkcija pasižymi dideliu pravažumu ir plačiu kelio dangos pritaikymo diapazonu. Jame yra dvigubo{11}}greičio ėjimo pavaros įtaisas, o stabdymo funkciją galima atleisti, kai reikia. Gręžimo įrenginio slėgiui / pakėlimui taikomas cilindro grandinės greičio padvigubinimo mechanizmas. Greitai keliant greitį galima dar padidinti dėl diferencinio cilindro darbo režimo. Inkaro gręžimo įrenginyje yra daugiakryptis padėties reguliavimo mechanizmas, kuris gali prisitaikyti prie kelių kampų gręžimo operacijų įvairiose vietos aplinkose. Hidraulinė sistema naudoja rankinį piloto valdymo režimą, kuris yra lankstus valdyti, patikimas ir patogus prižiūrėti.
Produkto informacija
Techninės specifikacijos
|
Variklio modelio Nr. |
4BTA3.9-C100 |
|
Nominali galia (kW) |
74 kW @ 2200 aps./min |
|
Variklio galia (kW) |
160 kW/@1480 aps./min |
|
Caterpillar Band Modelis Nr. |
LG-154 |
|
Tramvajaus variklis |
Dvigubas{0}}greitis |
|
Tramvajaus greitis (km/h) |
1.5/2.3 |
|
Slėgis į žemę (N/cm2) |
7.5 |
|
Įvertinamumas ( laipsnis ) |
25 |
|
Sukimosi greitis esant žemai pavarai (aps./min.) |
0~~36 |
|
Sukimosi greitis esant didelei pavarai (aps./min.) |
0~110 |
|
Sukimo momento diapazonas esant aukštai pavarai (Nm) |
7900 |
|
Sukimo momento diapazonas esant žemai pavarai (Nm) |
23800 |
|
Tiekimo eiga (mm) |
62 |
|
Tiekimo jėga (kN) |
133 |
|
Susitraukimo jėga (kN) |
0~18 0~72 |
|
Tiekimo greitis (m/min) |
0~0.84 0~34/64 |
|
Susitraukimo greitis (m/min) |
60~430 |
|
Suspaudimo diapazonas (mm) |
324 |
|
Maksimali suspaudimo jėga (KN) |
8300*2290*3100 |
|
Matmenys |
18.3 |
Produkto programos
Standartiniai tvirtinimo projektai:
Šis inkaro gręžimo įrenginys yra labai universalus ir idealiai tinka gręžti inkarinius varžtus ir kabelius įvairiose srityse, įskaitant šlaitų stabilizavimą, pamatų duobės atramą, nuošliaužų prevenciją, hidroelektrinių užtvankų korpusų sutvirtinimą ir pažangią / vidinę tunelių atramą.
Statyba specialiose aplinkose:
Įrenginys, aprūpintas didelio{0}}aukščio-specifiniu varikliu, yra visiškai pritaikytas inžineriniams projektams-didelio aukščio regionuose. Dėl galimybės savarankiškai mobilizuotis į vietą be išorinio maitinimo šaltinio, jis puikiai tinka atokioms kalnuotoms vietovėms ir darbo vietoms, kuriose trūksta tinklo energijos. Be to, jo elektrinė pavaros sistema-siūlo nulinį išmetamųjų teršalų kiekį ir sumažintą triukšmo lygį-atitinka griežtus aplinkosaugos reikalavimus jautrioms vietoms, pvz., statybvietėms miesto centre arba darbams uždarose erdvėse.
Kelių{0}}procesų konstravimas:
Patentuota sukamoji-perkusinė jėgos galvutė, įrenginys palaiko įvairius konstravimo būdus,-įskaitant korpuso gręžimą, DTH (Down-{-Hole) plaktuko gręžimą, aukšto-slėgio glaistymą srove, mikro{{5}{6} ir antiliplift. įtvirtinti-taip patenkinti įvairių inžinerinių projektų veiklos reikalavimus.
Statyba sudėtingoje vietovėje:
Sujungus didelio{0}}mobilumo vikšrinius vikšrus su kelių krypčių padėties reguliavimo mechanizmu, įrenginys gali atlikti kelių-kampų gręžimo operacijas sudėtingoje vietovėje-, pvz., kalnuotose vietovėse, stačiuose šlaituose ir nelygiame žemės paviršiuje,-leidant dažnai keisti padėtį, nereikia atlikti kelių{5} mašina.
DUK
Kl.: Ar vietos perkėlimas bus varginantis nelygioje kalnuotoje vietovėje arba atokiose darbo vietose, kuriose nėra kėlimo įrenginių?
A: Visai ne. Šioje gręžimo įrangoje yra papildomas dyzelinis jėgos agregatas, leidžiantis savarankiškai reguliuoti-savivarą ir padėties reguliavimą. Įrengtas didelio-tarpio vikšrinių vikšrų su hidraulinio plūduriavimo funkcija, jis gali savarankiškai įveikti įprastą nelygų reljefą ir švelnius šlaitus, todėl nereikia papildomos kėlimo įrangos, kuri padėtų perkelti vietą.
Kl.: Kokius statybos būdus galima pritaikyti šiam gręžimo įrenginiui?
Ats.: Patentuota, patentuota sukamoji-sukamoji galios galvutė, įrenginys suderinamas su daugybe pagrindinių konstravimo būdų,-įskaitant standartinį uolienų tvirtinimą varžtais / inkaravimą, DTH (--skylės gręžimą), apvalkalą{{4}, po mikropiliavimo, gręžimo, presavimo-, aukšto slėgio anti-pakilimo tvirtinimas-siūlo išskirtinį universalumą įvairiose programose.
Kl.: Ar ilgalaikės{0}} priežiūros išlaidos didelės? Ar sunku suremontuoti mašiną?
A: Įrenginys gali pasigirti brandžiu ir patikimu bendru konstrukciniu dizainu. Jo pirminiame energijos šaltinyje naudojamas „plato-tipo“ elektros variklis, žinomas dėl itin mažo gedimų dažnio, o hidraulinėje sistemoje – patikrinta rankinio pilotinio valdymo architektūra. Įprastinė priežiūra yra paprasta ir patogi, o susidėvinčios dalys yra labai standartizuotos ir keičiamos; todėl bendros eksploatavimo ir priežiūros sąnaudos yra žymiai mažesnės nei panašių, vien dyzelinu{3}}varomų inkaravimo įrenginių.
Kl.: Ar miesto statybos darbai susidurs su problemomis dėl per didelio išmetamųjų teršalų ar triukšmo lygio?
A: Per tikrąjį gręžimo etapą įrenginys veikia elektros energija, todėl išmetamųjų teršalų nėra. Be to, jo veikimo triukšmo lygis yra daugiau nei 30 % mažesnis nei grynai dyzeliniu-varomų tvirtinimo įrenginių, todėl užtikrinamas visiškas aplinkos apsaugos ir triukšmo mažinimo reglamentų, reikalingų miesto statybos projektams, laikymasis.
Populiarus Žymos: inkaro gręžimo įrenginys, Kinijos inkaro gręžimo įrenginių gamintojai, tiekėjai, gamykla
